Fastned heeft de snelweg. GOase wil de binnenstad. De Eindhovense startup haalde bijna 5 miljoen euro op om tien nieuwe suncharging-snellaadlocaties te openen nog dit jaar, en mikt op 150 locaties in 2030. Het eerste snellaadplein staat al in Venlo, naast winkelcentrum Trefcenter. Nu volgt de opschaling.
Het idee is simpel maar de uitvoering is slim. Wie langs de snelweg rijdt, laadt bewust: je stopt met het doel te laden. In de binnenstad werkt dat anders. Je gaat naar de supermarkt of het winkelcentrum en de auto laadt ondertussen. De laadtijd is de shoptijd, zoals GOase het zelf formuleert. Dat klinkt als marketingtaal maar het is ook gewoon logistiek efficient.
Wat GOase technisch onderscheidt is het suncharging-concept: zonnepanelen op daken van omliggende gebouwen wekken energie op, een batterijsysteem slaat die op, en een energiebeheersysteem bepaalt wanneer welke energie wordt ingezet. Het gevolg is dat de laadpleinen grotendeels zelfstandig kunnen draaien zonder een zware netaansluiting — precies het knelpunt dat de uitrol van snellaadinfrastructuur in Nederland vertraagt. We schreven eerder al over hoe je de laadsnelheid van fastchargers in Nederland kunt terugvinden per locatie, maar het probleem is niet alleen hoeveel kW een lader levert — het is ook of die lader überhaupt een netaansluiting kán krijgen.
Netcongestie is in veel Nederlandse steden een harde blokkade voor nieuwe laadinfrastructuur. Een snellader vraagt 150 tot 350 kW, vergelijkbaar met tientallen huishoudens tegelijk. Op locaties waar het net al vol zit, kun je jarenlang wachten op een verzwaring. GOase omzeilt dat door de energie lokaal op te slaan en slim te doseren. Het is dezelfde aanpak die we eerder zagen bij thuisbatterijen en slimme laadsoftware, maar dan opgeschaald naar commerciële snellaadpleinen.
De investering van bijna 5 miljoen bestaat uit 1,7 miljoen van bestaande aandeelhouders en 3,2 miljoen van een particuliere investeerder en een regionale ontwikkelingsmaatschappij. Directeur Jesper Jacobs: “Waarom zou je laden op een verlaten parkeerterrein als het ook kan terwijl je boodschappen doet?”
Of GOase het Fastned van de binnenstad wordt, hangt af van hoe snel ze locaties kunnen binnenhalen bij vastgoedeigenaren. Winkelcentra en supermarkten hebben elk de ruimte en het dakoppervlak — de vraag is wie als eerste schaalt.
