Vanaf vandaag tot en met 20 juni is DS Automobiles aanwezig op VivaTech in Parijs, de jaarlijkse Europese techbeurs die zich heeft opgewerkt tot een van de belangrijkste plekken waar technologie en industrie elkaar treffen. DS staat er niet op een eigen stand maar op die van Adobe, en dat zegt iets over hoe het merk zichzelf positioneert: minder als autofabrikant, meer als designmerk dat toevallig ook auto’s maakt.
De samenwerking draait om Adobe Firefly, de generatieve AI-tool van Adobe die tekst en parameters omzet in beelden. Firefly is in tegenstelling tot Midjourney of DALL-E specifiek gebouwd voor professioneel en commercieel gebruik, getraind op gelicentieerde Adobe Stock-beelden en publiekdomein-content. Dat maakt de output juridisch veiliger dan de meeste concurrenten, wat ook verklaart waarom grote merken als DS er graag mee in zee gaan.
De toepassing op de beursvloer is concreet. Bezoekers stappen op een interactieve terminal en beginnen hun eigen versie van de DS N°7 samen te stellen. Niet via een traditionele configurator waarbij je kiest uit een vooraf bepaald palet van kleuren en bekleding, maar via een open interface waarbij kleuren, texturen en rijomgevingen vrij gecombineerd kunnen worden. Een klassieke configurator heeft honderd opties; Firefly heeft er in theorie oneindig veel. Zodra je keuzes zijn vastgelegd, genereert Firefly binnen enkele seconden een fotorealistische visualisatie van de auto. Je vertrekt met een te downloaden digitale versie én een metalen sleutelhanger op basis van jouw ontwerp — een fysiek souvenir van een digitale ervaring.
De DS N°7 zelf is ook de moeite van het vermelden waard. DS kondigt aan dat de nieuwe versie van de N°7 binnen enkele weken in de verkoop gaat, met een actieradius tot 740 kilometer op één lading. Dat is een substantieel getal in een segment waar 500 tot 600 kilometer lange tijd als het maximum gold. Verdere details over prijs en specificaties volgen bij de officiële lancering.
De bredere trend die dit illustreert is interessant. Automerken investeren fors in AI-gestuurde personalisatie, niet alleen in de fabriek maar ook in de communicatie naar de klant. Wat DS en Adobe hier doen — een auto als een leeg canvas presenteren waarop je naar eigen smaak tekent — is een voorbode van hoe autoconfigurators er over vijf jaar waarschijnlijk uitzien. Niet een dropdown-menu met zeven kleuren, maar een AI die begrijpt dat je “de kleur van een stormwolk boven de Atlantische Oceaan” wil.
