De verkoop van cabrio’s in Nederland is in vier jaar tijd met ruim 40 procent gedaald en ook het totale aantal open auto’s op de weg loopt terug. In 2025 werden nog maar 954 nieuwe cabrio’s geregistreerd, goed voor 0,25 procent van alle nieuw verkochte personenauto’s, terwijl SUV’s inmiddels bijna 60 procent van de nieuwverkoop pakken, blijkt uit cijfers van voertuigdataplatform RDC.
Cabrio’s raken uit beeld terwijl SUV’s domineren
Waar je vroeger op de eerste zonnige dag van het jaar makkelijk een rij cabrio’s langs het terras kon spotten, wordt het nu zoeken. In 2021 gingen er nog 1.661 nieuwe cabrio’s de showroom uit. Vier jaar later is dat dus teruggevallen naar 954 stuks. Volgens de aangeleverde cijfers van RDC is dat een daling van ruim 40 procent, terwijl in dezelfde periode juist de hogere, praktischer bedoelde SUV’s het straatbeeld overnemen.
Die verschuiving zie je niet alleen in de nieuwverkoop, maar ook in het complete wagenpark. Eind 2025 stonden er 243.828 cabrio’s geregistreerd in Nederland. In 2022 waren dat er nog 252.008. Het marktaandeel van de open auto binnen het totale personenwagenpark zakte daarmee van 2,73 procent in 2022 naar 2,48 procent eind 2025. Geen dramatische vrije val, maar wel een gestage wegsmelting van de “rijplezier”-categorie, om het persbericht even ironisch te citeren.
Cabrio wordt niche in park jonge auto’s
De echte klap valt bij de jongere auto’s, dus de categorie waar de meeste tech, elektrisch spul en moderne gadgets in zitten. Onder personenauto’s jonger dan vijf jaar halveerde het aantal cabrio’s: van 18.128 in 2021 naar 9.661 eind 2025. Dat betekent dat er veel minder nieuwe open modellen bijkomen dan er verdwijnen, waardoor de groep cabrio’s steeds ouder wordt.
In dezelfde periode groeide het aandeel van SUV’s in het park van jonge auto’s fors. In 2021 was 34 procent van die jonge vloot een SUV, inmiddels is dat meer dan 54 procent. De Nederlandse automobilist kiest dus massaal voor hoger zitten, meer ruimte en praktische bruikbaarheid – en minder voor wind door de haren en insecten op je zonnebril. “De cijfers laten een duidelijke verschuiving zien in wat Nederlandse automobilisten willen,” zegt Mirjam van der Esch van RDC. “De cabrio heeft een trouwe aanhang, maar de instroom van nieuwe modellen droogt op. Als die trend doorzet, zal de cabrio de komende jaren verder uit het straatbeeld verdwijnen.”
Voor jonge techliefhebbers die dromen van een future-proof open auto met alle moderne snufjes, betekent dit vooral: de keuze wordt kleiner, en de cabrio schuift steeds verder richting nicheliefhebberij in plaats van mainstream optie op de configurator.
FAQ over het verdwijnen van cabrio’s uit het Nederlandse straatbeeld
Hoeveel nieuwe cabrio’s zijn er in 2025 in Nederland verkocht?
In 2025 zijn er 954 nieuwe cabrio’s verkocht in Nederland. Dat is 0,25 procent van alle nieuw verkochte personenauto’s, aldus de cijfers van RDC.
Hoe verhoudt de verkoop van cabrio’s in 2025 zich tot 2021?
In 2021 werden er 1.661 nieuwe cabrio’s verkocht. In 2025 waren dat er 954. Dat is een daling van ruim 40 procent in vier jaar tijd, op basis van de door RDC aangeleverde aantallen.
Hoeveel cabrio’s rijden er momenteel rond in Nederland?
Eind 2025 stonden er 243.828 cabrio’s geregistreerd in Nederland. In 2022 waren dat er nog 252.008. Het totale aantal cabrio’s op de weg neemt dus langzaam af.
Wat gebeurt er met het aandeel SUV’s in Nederland?
Het aandeel SUV’s groeit stevig. In 2021 was 34 procent van het park van jonge auto’s een SUV. Inmiddels is dat aandeel gestegen naar meer dan 54 procent, volgens de cijfers die RDC in het persbericht deelt.
Waarom verdwijnen cabrio’s uit het straatbeeld?
In het persbericht worden vooral deze ontwikkelingen genoemd:
- De verkoop van nieuwe cabrio’s daalt sterk, waardoor er minder jonge modellen bijkomen.
- Het totale aantal geregistreerde cabrio’s loopt gestaag terug.
- SUV’s winnen flink aan populariteit, zowel in de nieuwverkoop als in het park van jonge auto’s.
Daarmee wordt de cabrio steeds meer een nicheproducten in plaats van een gangbare keuze.
