Elektrisch rijden is goedkoper dan diesel. Er zijn zero-emissiezones. Leveranciers zonder stekkerbus worden steeds vaker overgeslagen. En tóch blijven veel horecaleveranciers hangen in hun oude dieseltjes, zo valt te lezen in een persbericht van leasemaatschappije Ayvens. Dat bedrijf snapt die keus ergens wel – corona, financiële onzekerheid – maar wij vinden het eerlijk gezegd een beetje gek.
Wat speelt er precies? Sinds januari 2025 zijn in Nederland de eerste zero-emissiezones van kracht. Binnen die gebieden mogen vanaf 2027 oudere dieselbusjes niet meer rijden, en vanaf 2029 worden ook nieuwere diesels geweerd. Horecaleveranciers leveren vaak in binnensteden, dus dit raakt hen direct. En hoewel elektrische bedrijfswagens nog steeds wat duurder lijken in aanschaf, zijn ze volgens Ayvens over de hele looptijd vaak juist goedkoper. Vooral bij lease kan het verschil oplopen tot 100 euro per maand in het voordeel van elektrisch.
Daarnaast verschuiven de eisen van horecazaken zelf. Steeds meer ondernemers willen dat hun leveranciers uitstootvrij bezorgen, ook als dat formeel nog niet verplicht is. Geen stekker? Geen levering. Toch aarzelen veel leveranciers nog om de overstap te maken, vaak uit angst voor financiële risico’s. Maar Ayvens benadrukt: wie nu investeert in elektrisch, is straks beter voorbereid én aantrekkelijker voor klanten.
Elektrische Skoda
Want laten we eerlijk zijn: ook wij rijden inmiddels in een elektrische Kia of Skoda. Niet per se uit overtuiging, maar omdat het logisch voelt. En omdat we stiekem denken: laat dit dan een keer wél werken. Of het allemaal daadwerkelijk helpt tegen de opwarming van de aarde? Geen idee. Maar we doen gewoon mee. Iets met vertrouwen, vooruitgang, en misschien zelfs een beetje gezond verstand.
En sinds de belastingvrijstelling op dieselbusjes is verdwenen, komt ook de aanschafprijs steeds dichter bij elkaar in de buurt. Tel daar de emissie-eisen van klanten en binnensteden bij op, en het wordt lastig te begrijpen waarom je als leverancier nu nog voor diesel zou kiezen.
Toegegeven, er zijn ontheffingen. Je kunt nog even wachten. Maar volgens Ayvens loop je dan wel het risico dat anderen er straks met je klanten vandoor gaan. Leveranciers die nu al overstappen, bouwen alvast een voorsprong op. Dus horecaondernemers, misschien toch even schakelen. Het hoeft niet meteen met een Tesla Cybertruck – een elektrische bestel-Kangoo is ook al een begin.
